“Pertama-tama, kami perlu memperkecil jarak dengan KTM dan Aprilia," Pavesio menambahkan. "Karena jika Anda ingin mengejar pemimpin [Ducati], Anda perlu mendapatkan kembali posisi selangkah demi selangkah.
“Ketika saya melihat kehadiran Q2 kami menjadi standar, itulah langkah pertama. Dan kemudian Anda mulai berjuang tidak hanya untuk posisi 7-8 teratas, tetapi mungkin P5. Dan kemudian langkah selanjutnya adalah mungkin kita dapat melihat Yamaha di podium. Tetapi kita harus realistis.”
BACA JUGA:Baru Gabung Pramac Yamaha di MotoGP 2025, Jack Miller Sudah Mendapatkan Peringatan
Pengembangan Mesin Harus Linear
Sementara aturan homologasi mesin berarti lonjakan besar dalam pengembangan sepeda motor Eropa selama musim dingin, perkembangan yang dialami Yamaha juga harus linear.
“Karena kami dapat mengembangkan [dengan konsesi], kami akan mengembangkan sepanjang tahun. Jadi saya berharap kemajuan yang kami mulai pada akhir tahun lalu akan terus berlanjut sepanjang musim,” kata Pavesio.
“Kami terbuka dengan para pembalap kami, mereka tahu rencana pengembangan dan mereka melihat berapa banyak hal yang dapat mereka uji. Karena tidak ada keajaiban.”
BACA JUGA:Cerita Berliku di Balik Kepindahan Kontroversial Valentino Rossi dari Repsol Honda ke Yamaha
Bartolini: “Kami perlu melihat balapan pertama”
Tes pramusim dimulai dengan Quartararo dan Yamaha langsung menuju 'yang terbaik dari yang lain' di belakang Ducati dengan posisi ketiga pada lembar waktu keseluruhan di tes Sepang.
“Kami melakukan banyak pekerjaan musim dingin ini dan tampaknya kami membuat peningkatan,” kata Bartolini yang berhati-hati di Malaysia.
“Tetapi kami perlu melihat balapan pertama untuk memahami apakah kami telah sedikit memulihkan celah. Beberapa hal yang kami bawa bekerja lebih baik. Jadi di sisi itu, kami senang.”
Tetapi performa Sepang dibantu oleh akses ke Shakedown sebelumnya dan tes Buriram, pada ban belakang konstruksi yang lebih kaku, terbukti lebih sulit.
Meskipun demikian, Quartararo finis di urutan kedelapan pada catatan waktu Thailand dan memberikan simulasi balapan Sprint yang mendekati yang terbaik dari Marco Bezzecchi (Aprilia) dan Joan Mir (Honda).
BACA JUGA:Alex Rins Bongkar Rahasia Yamaha soal Mesin Baru V4 di Motor
Maksimalkan Ban Belakang