Tubikaro Tsukamoto Beber Cara Honda Ubah Musim Rock Bottom di 2024 Jadi Podium di MotoGP 2025

"Itulah sebabnya kami meletakkan dasar untuk pengembangan yang cukup akademis, termasuk analisis akademis.”

Meskipun peraturan 2027 mendatang, yang berpusat di sekitar mesin 850cc yang lebih kecil, akan menetapkan batasan baru pada sayap, Honda yakin aero akan terus memainkan peran penting.

“Peraturan akan berubah secara signifikan pada tahun 2027, dan bentuk sayap akan dibatasi secara signifikan,” akunya.

“Dengan kata lain, 'peningkatan aerodinamis' yang telah dibuat sejauh ini akan dipotong. Itulah sebabnya lingkungan yang memungkinkan simulasi aerodinamis yang akurat akan menjadi keunggulan kompetitif di masa mendatang.”

Keseimbangan rumit aerodinamika MotoGP menghadirkan target yang terus berubah bagi para teknisi dan pembalap.

“Ada banyak sekali data. Namun, Anda hanya dapat memahaminya dengan melihat indra dan perilaku pembalap di lapangan. Terowongan angin, simulasi, dan pendapat pembalap - menurut saya tema kami ke depannya adalah menghubungkan semua ini.”

BACA JUGA:Hasil NBA: Dijegal Knicks untuk Skor 2-3, Bintang Pacers Tyrese Haliburton Sebut Tak Perlu Panik

Lonjakan Poin Signifikan di MotoGP 2025

Tsukamoto juga menekankan bahwa kehadiran Honda di MotoGP bukan hanya tentang perburuan trofi.

“Tahun depan akan menandai ulang tahun ke-60 Honda dalam berpartisipasi di kelas tertinggi balap sepeda motor jalan raya,” katanya.

“Meskipun ada beberapa celah di antaranya, kami selalu terus menghadapi tantangan baru.

“Menurut saya, sangat berarti bagi perusahaan untuk membuat pelanggan kami melihat sikap seperti itu.”

“Menurut saya, ini adalah kesempatan untuk mengirim pesan kepada pelanggan kami bahwa 'Honda selalu menantang dirinya sendiri untuk menjadi yang terbaik',” tambahnya.

"Bukan hanya hasil, tetapi melihat 'sikap ceroboh' kami yang menunjukkan karakter unik Honda. Ini memiliki makna yang sangat besar."

Dan MotoGP, tegasnya, tetap menjadi ajang pembuktian yang penting.