Apa itu rake aerodinamis F1?
Tim menggunakan rake aerodinamis untuk memahami aliran udara di sekitar mobil mereka.
Hal ini penting pada tahap tahun ini karena ke-10 tim menjalankan mobil baru dengan paket aerodinamis baru.
Rake ini akan memungkinkan Ferrari menentukan apakah aliran udara sesuai dengan yang diharapkan dari terowongan angin, yang memainkan peran penting dalam hal korelasi.
Tim akan berhenti menjalankan rake ini saat mereka meningkatkan kecepatan dan lebih fokus pada performa.
Bagaimana Sayap Belakang Ferrari
Pengamat lain justru memperhatikan sayap belakang yang dipakai di mobil Ferrari Lewis Hamilton.
"Lihatlah sayap belakang tengah Hamilton yang cekung, itu baru untuk tahun ini," kata Alex Brundle.
"Itulah cara Ferrari mempelajari lebih lanjut tentang aliran udara di atas sayap belakang. Yang mereka pelajari adalah bahwa bagian tengah bidang utama lebih efisien daripada bagian luar.
"Anda mendapatkan lebih banyak gaya tekan ke bawah dibandingkan hambatan, di bagian tengah, daripada bagian luar tempat pusaran menyedot mobil ke belakang."
BACA JUGA:Lionel Messi Kena Denda MLS Gara-Gara Pegang Leher Asisten Pelatih Lawan
Lewis Hamilton Rasakan Ferrari Lebih Proper
Hari pertama pengujian di Bahrain adalah kesempatan pertama Hamilton untuk benar-benar merasakan SF-25.
Hamilton dan Charles Leclerc melakukan uji coba minggu lalu di trek kandang Ferrari di Fiorano.
Namun, mengingat sifat sirkuit Italia yang pendek dan sempit, akan sulit bagi kedua pembalap untuk mencapai kecepatan.
Hamilton memiliki waktu 12 jam untuk berlatih sebelum balapan pertama di Melbourne pada 16 Maret.