JAKARTA,Sportszone.id – Pecinta Ducati wajib memantau line up terbaru yang dikeluarkan pabrikan Italia ini dalam waktu dekat. Seperti dilansir Cycle World, Ducati sudah memperlihatkan penampakan awal lini motor jualan mereka Ducati Streetfigther V4 dan V4 S.
Setelah memperkenalkan superbike Panigale V4 generasi baru awal tahun ini, publik berharap Streetfighter V4 yang diperbarui akan segera menyusul. Konsumen tak perlu menunggu lama, Ducati langsung memberikannya.
Dilengkapi banyak pembaruan yang sama dengan Panigale V4, Streetfighter V4 dan V4 S 2025 lebih identik dengan saudara superbike mereka daripada sebelumnya.
Pada saat yang sama, pembaruan yang berpusat pada pengendara seperti ergo yang direvisi dan suspensi elektronik yang lebih adaptif membuat motor ini lebih mudah dikendarai oleh pengendara jalan raya daripada yang diharapkan dari motor bertenaga 205 hp ini.
Ducati mengatakan, “Mesin Streetfighter V4 berasal dari Panigale V4, dengan hubungan yang lebih langsung daripada model sebelumnya.” Bukan berarti ada perbedaan yang begitu besar sejak awal.
Dibandingkan dengan model lama, versi terbaru Desmosedici Stradale 1.103 cc ini menggunakan cam dengan daya angkat lebih tinggi (+0,75 mm untuk cam intake dan +0,45 mm untuk cam exhaust) dengan profil yang diubah.
Meskipun rasanya seperti menyebut-nyebut nama saudaranya yang populer, perlu dicatat bahwa motor ini menggunakan alternator dan pompa oli yang sama dengan Panigale V4 R homologation special, dan drum gir yang sama dengan superbike Superleggera V4 halo.
Perbedaan dengan Panigale V4
Untuk pertama kalinya, motor ini menggunakan intake trumpet dengan panjang variabel (25 mm hingga 80 mm)—sama dengan Panigale V4. Fitur khas Desmosedici Stradale—tata letak 90 derajat, poros engkol yang berputar berlawanan arah, urutan penyalaan pulsa ganda, dan aktuasi katup desmodromic—semuanya hadir dan diperhitungkan.
Dibandingkan dengan Panigale V4, Streetfighter memiliki penggerak akhir yang lebih pendek melalui pengurangan satu gigi pada sproket countershaft dan penambahan satu gigi pada bagian belakang.
Untuk pendinginan yang lebih baik, radiator memiliki area pendinginan efektif yang 17 persen lebih besar; pendingin oli juga direvisi.
Tenaga Ducati Streetfighter
Ducati mengklaim Streetfighter V4 menghasilkan 205 hp pada 12.650 rpm dan torsi 88,3 lb.-ft. pada 11.500 rpm. Itu hanya 4 hp lebih rendah dari Panigale V4 spesifikasi AS; perbedaannya adalah karena intake yang berbeda.
Jika 205 hp (dan level volume yang disetujui oleh Man) tidak cukup bagi Anda, knalpot Akrapovič, yang tersedia melalui katalog performa Ducati, meningkatkan output menjadi 226 hp yang bertenaga.
Seperti Panigale ’25, Streetfighter V4 menggunakan rangka yang sama sekali baru dan lengan ayun dua sisi. “Rangka depan” yang tampak sederhana ini hanya berbobot 7,5 pon—2,2 pon lebih ringan dari versi sebelumnya dan memiliki pengurangan kekakuan lateral sebesar 40 persen untuk meningkatkan rasa ujung depan di tikungan.
“Ducati Hollow Symmetrical Swingarm” ( “double-sided swingarm”) mengurangi kekakuan lateral hingga 43 persen dibandingkan dengan single-sider generasi sebelumnya. Satu-satunya perubahan dari Panigale V4 adalah geometri yang sedikit lebih longgar (sudut kemudi 0,5 derajat lebih besar dan trail 1 mm lebih besar). Seperti Panigale, Streetfighter menggunakan kaliper Hypure Monoblock baru dari Brembo.
Ducati mengklaim Streetfighter V4 S memiliki berat 417 pon tanpa bahan bakar—hanya 5 pon lebih berat dari superbike tersebut. Model dasar Streetfighter memiliki berat 421 pon.
