Moreno juga mengakui perbedaan level yang signifikan antara event nasional dan kompetisi aspal internasional. Di Indonesia tidak ada reli yang full tarmac, hanya ada di sprint rally atau di area tertutup. Sehingga menurut Eno, nama panggilannya, penyesuaian terhadap lintasan jalan raya berkecepatan tinggi menjadi tantangan sekaligus pengalaman yang menyenangkan.
BACA JUGA:Raymond/Nikolaus Jatuh Bangun Kalahkan Fajar/Fikri untuk Gelar Juara Australian Open 2025
Meski begitu, ia mengatakan dengan antusias: “Kalau ditanya mau ngulang lagi nggak? Mau. Semoga next year bisa coba lagi.”
Rifat menutup rangkaian kompetisi dengan finish di posisi 11 setelah sempat melakukan attack pada pagi hari untuk merebut posisi 10 besar. Ia berhasil memperpendek jarak, namun harus berhadapan dengan pembalap lokal berpengalaman yang telah beberapa kali mengikuti rally yang sama.
Pembalap Indonesia Rally Team memacu kendaraannya di lintasan tarmac, Shannon Adelaide Rally 2025 menyelesaikan 30SS selama 3 hari.(Credit to Eight Eleven Media)-Dok: Eight Eleven Media-
“Persaingannya ketat, akhirnya beda 15 detik,” ujar Rifat.
Sebagai Program Leader, Rifat menyebut hasil ini sesuai dengan tujuan utama tim yaitu menjadikan ajang ini sebagai momen pembukaan dan pembelajaran. Ia menekankan bahwa capaian tim, yang mampu menembus posisi 7 besar hingga mencatat posisi terdepan di stage tertentu, merupakan hal yang sangat membanggakan bagi Indonesia.
BACA JUGA:Hasil dan Klasemen Liga Spanyol: Gilas Bilbao 4-0, Barcelona Rebut Posisi Puncak Klasemen
“Yang penting Indonesia Rally Team bisa nembus posisi 10 besar bahkan di posisi 7 di Adelaide Rally,” tutur Rifat.
Bagi Indonesia Rally Team, debut di Adelaide Rally ini menjadi pijakan penting untuk terus berkembang, mengasah diri, dan membawa semangat kompetitif Indonesia ke ajang-ajang reli internasional berikutnya.