“Pada masa KTM, itu adalah pilihan yang saya terima juga karena manajer yang saya miliki. Saya berkata, ‘Oke, jika Anda percaya pada proyek ini, saya juga percaya’… Ini mengajarkan saya banyak hal.”
Di lintasan, paket RCV yang lebih lemah memberi Zarco kebebasan untuk bereksperimen.
“Saya masih memiliki banyak hal untuk ditingkatkan dalam gaya berkendara saya dan pada musim 2024, karena motornya tidak berkinerja baik, itu adalah kesempatan bagi saya untuk mencoba hal-hal yang berbeda dengan gaya berkendara saya,” katanya.
“Karena jika saya berada di urutan ke-17 atau ke-16, kurang lebih hasilnya sama saja. Jadi itu adalah kesempatan untuk mencoba sesuatu.
“Ketika saya tampil dengan Ducati, saya selalu berada di bawah tekanan.
“Karena saya tahu saya bisa - mungkin tidak memenangkan banyak balapan seperti Pecco dan Martin - tetapi melakukannya dengan baik, jadi saya selalu berada di batas kemampuan.
“Dengan Ducati, jika Anda beralih dari posisi ke-3 ke posisi ke-12, itu adalah bencana.”
BACA JUGA:Awal Bagus Aldila Sutjiadi Lewati Babak Pertama di Wimbledon
Prestasi Melonjak di 2025
Meskipun hanya berada di posisi ke-17 pada kejuaraan dunia tahun lalu, Zarco mendapat pujian karena menjadi pembalap teratas Honda dan menempatkan RCV tersebut ke dalam sepuluh besar di Mandalika dan Buriram.
Tren peningkatan berlanjut secara spektakuler pada awal tahun 2025, dengan kemenangan kandang yang diimpikan saat basah di Le Mans, kemudian podium kering di Silverstone.
Hasil menurun sejak saat itu, tetapi Zarco berada di posisi ketujuh, dan dengan mudah menjadi pembalap teratas Honda, setelah sepuluh putaran.
Seperti Luca Marini, kontrak Zarco berakhir musim ini. Meskipun pembalap berusia 34 tahun itu telah mengisyaratkan minatnya untuk bergabung dengan tim pabrikan HRC untuk tahun 2026, ia sekarang diperkirakan akan terus berada di LCR.