Rossi Tak pernah Setengah-Setengah
Rossi tidak punya apa-apa lagi untuk dibuktikan dalam karier yang telah membuatnya menjadi legenda olahraga motor. Namun, melakukan sesuatu dengan setengah-setengah bukanlah gayanya. Bahkan pengujiannya di mesin Formula 1 Ferrari pada pertengahan tahun 2000-an dilakukan dengan tujuan untuk kemungkinan beralih ke seri tersebut.
Tahun lalu, Rossi melakukan kampanye ganda di WEC dan GT World Challenge Europe. Sekarang menjadi ayah dari dua anak dan ingin lebih banyak tampil di MotoGP lagi pada tahun 2025, Rossi menghadapi dilema selama musim dingin tentang apa yang harus dilakukan tahun ini. Awal minggu ini WRT mengumumkan bahwa ia akan fokus pada WEC saja.
Vosse mengatakan keputusan untuk memilih WEC daripada GTWCE muncul karena akan menjadi platform yang sangat bagus untuknya. Vosse juga mengonfirmasi kepada Crash bahwa diskusi sedang dilakukan dengan Rossi tentang kemungkinan berkompetisi di beberapa ajang ketahanan GT yang masih disukai pembalap Italia itu di luar WEC. Keputusan tentang hal ini diharapkan dalam beberapa minggu mendatang.
WRT telah mengubah susunan mobil #46-nya di kelas LMGT3 WEC untuk ini. Martin telah digantikan oleh Kelvin van der Linde, seorang pembalap GT berpengalaman dengan kemenangan Nurburging 24 Hours atas namanya dan hadiah runner-up di DTM pada tahun 2024.
Dari luar, akan mudah untuk melihat WRT menaruh semua chipnya di keranjang mobil #31. Untuk tahun 2025, mobil ini akan dipimpin oleh jagoan BMW Augusto Farfus, Timur Boguslavskiy, dan pemenang Le Mans Yasser Shahin - yang menggantikan Porsche -. Namun, Vosse tidak melihatnya seperti itu.
"Saya rasa kami tidak pernah masuk kejuaraan hanya untuk mengendarai mobil," katanya. "Jadi, tahun lalu kami membuktikan bahwa kedua mobil kami dapat memenangkan balapan atau dapat bersaing untuk kejuaraan. Semua orang mungkin berpikir bahwa #46 bisa menjadi mobilnya dan pada akhirnya itu adalah #31.
"Tentu saja kalau Valentino Rossi bisa merebut gelar juara ke-10 bakal menarik. Itu bakal jadi kepuasan pribadi. Namun hal pertama yang harus dilakukan yaitu membawa mobil kami ke level kompetitif, dua-duanya bukan hanya satu."